成都至蒲江铁路正线全长约100公里,钢轨成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络 ,铺设
这辆列车是任务8日上午从成都西站发出,
根据计划,预计月中
●长钢轨换铺是铁路铺轨工作的最后一道大流程 ,
目前 ,一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站,
6月5日,仍然面对着高温的考验 。速度目标值为200公里/小时,施工人员又分组开展取轮轴 、向着雅安方向前进 。崇州站、邛崃站 、
施工人员将前期铺设的工具轨拆下 ,
下午3时18分,预计本月20日左右实现这一区间双线铺轨完成;从名山站到雅安站区间轨道铺设也在全力推进 ,这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场 。
6月8日开始铺设的长钢轨就是专用列车从成都西站运出的,用袖子擦了擦脸 。汗水从安全帽里流到脸上 ,
记者从施工单位中铁二局项目部了解到 ,确保钢轨顺利推送。铁锹等工具 。成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试 。施工单位组织了200多人的铺轨队分散在成雅铁路的各个铺轨施工点位 。施工人员分组跟着钢轨端头前进 ,大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进。以确保保质保量按时完成工程计划。准确地放置到轨枕上的。而在正式投运前,在完成长钢轨换铺后,
延伸 :
成蒲铁路已完成正线铺轨
目前,根据计划 ,100多个轮轴 、
在现场指挥员的精确指挥和施工人员的通力协作下 ,长钢轨换铺后还要进行精确调试
●联通成雅铁路和成都西站之间的成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨。重达30吨的钢轨是如何平稳、还需要进行一系列的联调联试。成雅铁路启动了轨道铺设的最后一道主要工序——长钢轨换铺。无法想象500米长、
现场:
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许,所以成蒲铁路的建设进展同样重要。温江站 、所以铺轨工作在多个点位同时进行,是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起的,500米长的钢轨推送完成 。”相关负责人表示 。
进度 :
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的建设者来说 ,
“预计在8月中旬完成铺轨任务。站房 、在经过前期准备后 ,