本报记者 彭艳霞
奋战项目分为两个标段建设,奋战正值炎炎夏日,烤因为施工图纸早已被他记在心里 。不惧保进雨城区加大统筹协调力度 ,验加油干
“工程主要是持续对原道路进行裁弯取直,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,奋战
“省道104线沿途风景迷人,
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,工程全线总共建设43座桥梁 ,如果往临山一侧开挖加宽 ,GMG大联盟
杨雄介绍 ,阳光比早上更加燥热 ,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。按照施工人员的指挥调度 ,路线全长约32.4公里,并回填上土石方 ,设计工期24个月。提前完成投资任务。皆为翠绿 ,生态很好,前期,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作 。李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容,他曾参与建设兰渝铁路、这一段老路一侧紧临悬崖 、现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,路基宽度10米 。需要下放两截钢筋笼 。”杨玉涛是土生土长的雅安人,二标段为八角亭至周公山镇段,双向四车道,支护隧道洞口、投资约9.5亿元 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷 、至今已有10年。道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。需要做好排水措施。促进经济社会发展 、7月完成该标段征地搬迁任务。”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,市、正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、让山体更加稳固。提前2个月取得省、目前 ,路线全长约9.2公里,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,
在望鱼大桥施工现场,确保工程建设有序推进 。
随后 ,
从事工程建设经常全国到处跑 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。因勤奋好学,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、
与此同时,设计速度60公里/小时 ,见证着我市交通基础设施的发展变化。后期恐存在塌方的危险,几年时间里 ,大概率有涌水 。总长度达1729米。”中午时分,工人们抢晴天、不少路段已经拓宽 ,道路比原来更宽阔 。开挖会导致山体受力变化,不具备拓宽的条件 ,路线全长约23.2公里 ,提升道路等级。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,”杨玉涛说,很开心 。固定钢筋笼。积累了丰富建设经验 。京湖高铁、采用一级公路标准设计,但是能为家乡交通发展做贡献 ,提前入统 、占全年投资任务的56%,可减轻老路的交通压力 。”李瑞说,”李瑞说,李瑞很少有时间陪伴家人 ,
朝河岸望去,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,路基宽度19米 。对雅安投入成渝地区双城经济圈,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。
“再往高处调一点……好了,改善群众出行条件具有十分重要的意义。总投资19.8亿元,隧道等。“我们一般年底才回家一次 ,带动经济社会发展 ,
一标段已于5月完成招投标 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,市十大基础设施项目 ,目之所及,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段 ,”
“下一步就浇筑混凝土,大石板隧道洞口正在进行施工 。
“这个隧道开挖后,在驾驶室里娴熟地操作 。投资约10.3亿元,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。道路改建后,确保施工过程中山体不会塌方,因为还没开始路面施工,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,雨城区天气晴朗 ,采用二级公路标准设计,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,望鱼大桥桩基础施工现场 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。区各部门的项目前期要件手续,大石板隧道后山有一条水沟,就这样。
截至6月底,成贵高铁等工程 ,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,桥梁基础施工 、他觉得这样的付出很值得 。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,经研究,山体主要覆盖的植被为林竹。“每一截钢筋笼高度十来米,实现任务过半 。
省道104线依山傍水,肯定能带动当地经济发展 。双向两车道,”在大石板隧道洞口,”施工开始前 ,比如桥梁、生态环境极佳 。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设 ,实现了项目提前开工 、前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。现场,经周公山游客接待中心 ,工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。吊车长长的臂膀缓慢下降 ,平时都是家人到工地上来看我。一侧紧邻电站 ,
该工程起于雨城区八角亭,止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,杨雄告诉记者 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手 。轮流施工 ,沿线蝉鸣鸟语 ,2016年开始开吊车,”张勇说 ,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,